Автокран КС-55713-1В

Модель: Автокран КС-55713-1В
Мы гарантируем конфиденциальность ваших данныхНажимая на кнопку "Оставить заявку", я даю своё согласие на обработку персональных данных Поля, отмеченные *, обязательны для заполнения
Основные технические характеристики:
  • Дооборудование любой техники
  • Гибкая система оплаты
  • Более 100 автомобилей в наличии
  • Быстрый подбор автомобиля
  • Сервисное обслуживание вне очереди
Технические характеристики
Технические характеристики
Максимальный грузовой момент, т.м 80
Грузоподъемность максимальная, т/вылет, м 25/3,2
Длина стрелы, м 9,5-28,0
Длина гуська, м 9
Максимальная высота подъема крюка, м с основной стрелой 28,0 м подъем 28,3 м., с основной стрелой 28,0м и гуськом 9м подъем 37,3
Максимальная глубина опускания крюка стрелой 9,5 м на вылете 5,0 м 25 метров
Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т 6,0
Скорость подъема-опускания груза, м/мин номинальная (с грузом массой до 25,0т) 6 мин., увеличенная (с грузом массой до 6,0 т) 12 мин., максимальная (кратность полиспаста 1) 40 мин.
Скорость посадки груза, м/мин не более 0,2
Частота вращения поворотной части, об/мин до 1,4
Скорость передвижение крана своим ходом, км/ч до 60
Размер опорного контура вдоль*поперек оси шасси, м при выдвинутых балках выносных опор 4,9х5,8, при втянутых балках выносных опор 4,9х2,27
Масса крана в транспортном положении, т 23,41
Колесная формула базового автомобиля 6х4
Двигатель базового автомобиля дизельный, модель КАМАЗ - 740
Габаритны крана в транспортном положении, м (ДхШхВ) 11,8х2,5х3,86
Температура эксплуатации, град. С от -40 до +40
  • Дооборудование любой техники
  • Гибкая система оплаты
  • Более 100 автомобилей в наличии
  • Быстрый подбор автомобиля
  • Сервисное обслуживание вне очереди
Дополнительное описание

<Кран стреловой автомобильный КС-55713-1В грузоподъемностью 25 тонн монтируется на шасси автомобилей КамАЗ-65115. Предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Шасси обладает отличной маневренностью, и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов.

Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.

Четырехсекционная телескопическая стрела длиной 9,5 - 28,0 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом - обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе.

Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 9,0 м позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства среди аналогичных моделей 25,0 тонных кранов. Перевод гуська из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительных грузоподъемных средств.

Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях, предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.

Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти ("черный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.