ТЗА-40 (тягач КАМАЗ-5460)

Модель: ТЗА-40 (тягач КАМАЗ-5460)
Мы гарантируем конфиденциальность ваших данныхНажимая на кнопку "Оставить заявку", я даю своё согласие на обработку персональных данных Поля, отмеченные *, обязательны для заполнения
Основные технические характеристики:
  • Дооборудование любой техники
  • Гибкая система оплаты
  • Более 100 автомобилей в наличии
  • Быстрый подбор автомобиля
  • Сервисное обслуживание вне очереди
Технические характеристики
Базовое шасси: КАМАЗ- 53215
Габаритные размеры, мм 8780×2872×2500
Модель двигателя 740.31 (Евро-2)
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом
Максимальная скорость, км/ч 80
Полная масса автомобиля, кг 48300
Материал цистерны алюминиевая
Максимальный расход топлива при заправке ВС, л/мин: при нижней заправке при верхней заправке 400
Максимальный расход топлива при заправке ВС, л/мин: при нижней заправке через два рукава (∅63, длина 30 м) 2500
Максимальный расход топлива при заправке ВС, л/мин: при нижней заправке через один рукав (∅63, длина 30 м) 1250
Качество выдаваемого топлива в борт ВС: содержание воды, не более, % по массе 0,0015
Качество выдаваемого топлива в борт ВС: номинальная тонкость фильтрации, мкм 0,3
Давление на выходе наконечника нижней заправки, не более, МПа 0,35
Номинальная вместимость цистерны, л 40000
Модель ТЗА-40
  • Дооборудование любой техники
  • Гибкая система оплаты
  • Более 100 автомобилей в наличии
  • Быстрый подбор автомобиля
  • Сервисное обслуживание вне очереди
Дополнительное описание

Аэродромный топливозаправщик ТЗА-40 представляет собой автопоезд в составе седельного тягача КАМАЗ-5460 и полуприцепа-цистерны вместимостью 40000 л.

Аэродромный топливозаправщик предназначен для транспортирования, подготовки и заправки авиационным топливом воздушных судов гражданской авиации как в чистом виде, так и в смеси с противоподокристаллизационными жидкостями. Рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от –40 °С до +40 °С и относительной влажности воздуха не более 95%.
Основные функции топливозаправщика:
— нижняя заправка под давлением через наконечник нижней заправки;
— верхняя заправка через раздаточный кран;
— дозированный ввод ПВКЖ в процессе заправки после фильтра-водоотделителя;
— наполнение цистерн нижним наливом сторонним насосом;
— перекачка топлива «на кольцо».
Основные системы безопасности:
— регулирования давления — двойная;
— контроля состояния оператора «ДЭДМАН» (DEADMAN);
— контроля состояния топливозаправщика «ИНТЕРЛОК» (INTERLOCK);
— контроля наличия воды в отстойнике фильтра топливозаправщика;
— защиты от перелива при наливе цистерны.
Особенности конструкции:
— привод насоса перекачивания авиатоплива — механический от коробки отбора мощности автомобиля;
— материал цистерны — высокопрочный алюминиевый сплав (для повышения коррозионной стой-
кости внутренняя поверхность цистерны дополнительно оксидирована).
По требованию заказчика возможны:
— установка фильтра-водоотделителя с элементами типа сепаратора или монитора;
— установка системы учета топлива на основе бортового компьютера;
— установка системы мониторинга ввода ПВКЖ на основе бортового компьютера.