Автобитумовоз Б62-30 (тягач КАМАЗ-6460 6х4)

Модель: Автобитумовоз Б62-30 (тягач КАМАЗ-6460 6х4)
Мы гарантируем конфиденциальность ваших данныхНажимая на кнопку "Отправить заявку", я даю своё согласие на обработку персональных данных Поля, отмеченные *, обязательны для заполнения
Основные технические характеристики:
  • Колесная формула 6x4
  • Дооборудование любой техники
  • Гибкая система оплаты
  • Более 100 автомобилей в наличии
  • Быстрый подбор автомобиля
  • Сервисное обслуживание вне очереди
Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритные размеры, мм

14575/2500/3900
Базовое шасси КАМАЗ-6460
Модель Б62-30
Модель двигател 740.63-400 (Евро-3)
Тип двигателя дизельный с турьбонаддувом ОНВ
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 400 (294)
Максимальная скорость, км/ч 80
Полная масса полуприцепа, кг 52500
Полная масса автопоезда, кг 62000
Вместимость цистерны, л 550
Цистерна повышенной прочности, усиленная броневыми листами, термос, внутренние перегородки с лабиринтной схемой расположения отверстий
СПЕЦИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ
  • тележка цистерны: трехосная с балансирной рессорной подвеской (третья ось самоуправляемая, с блокировкой из кабины тягача);
  • цистерна: повышенной прочности, усиленная броневыми листами, термос, внутренние перегородки с лабиринтной схемой расположения отверстий;
  • сливной клапан;
  • вентиляционный клапан: лабиринтного типа;
  • горловина цистерны с отжимной крышкой и быстрозапорным замком, сетчатый фильтр с размером ячейки 3x3 мм;
  • указатель уровня: поплавкового типа, с делением шкалы - 1 т;
  • термометр: показывающий, манометрический, диапазон измерений от 0 до + 200 °С;
  • гибкий рукав для наполнения и слива из цистерны;
  • топливный бак;
  • система подогрева: дизельными горелками через жаровые трубы.
  • Дооборудование любой техники
  • Гибкая система оплаты
  • Более 100 автомобилей в наличии
  • Быстрый подбор автомобиля
  • Сервисное обслуживание вне очереди
Дополнительное описание

Автобитумовоз Б62-30 предназначен для транспортирования горячих битумных материалов при температуре до +200 °С и других неагрессивных и взрывоопасных вяжущих материалов в различных климатических условиях по дорогам общей сети.