МКМ-45 (шасси КАМАЗ-53215)

Модель: МКМ-45 (шасси КАМАЗ-53215)
Мы гарантируем конфиденциальность ваших данныхНажимая на кнопку "Отправить заявку", я даю своё согласие на обработку персональных данных Поля, отмеченные *, обязательны для заполнения
Основные технические характеристики:
  • Дооборудование любой техники
  • Гибкая система оплаты
  • Более 100 автомобилей в наличии
  • Быстрый подбор автомобиля
  • Сервисное обслуживание вне очереди
Технические характеристики
Технические характеристики
Габаритные размеры, мм 8380/3280/2500
Базовое шасси: KAMAЗ-53215
Модель МКМ-45
Модель двигателя 740.31 (Евро-2)
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом
Максимальная мощность, л. с. (кВт) 240 (176)
Максимальная скорость, км/ч 70
Распределение полной массы на передний мост, кг: 4500
Распределение полной массы на заднюю тележку, кг 16000
Полезный объем кузова, м3 20
Направление загрузки боковая
Масса загружаемых отходов, кг 9650
Коэффициент уплотнения отходов 2.0-3.0
  • Дооборудование любой техники
  • Гибкая система оплаты
  • Более 100 автомобилей в наличии
  • Быстрый подбор автомобиля
  • Сервисное обслуживание вне очереди
Дополнительное описание

Мусоровоз с боковой загрузкой кузова оснащается манипулятором или опрокидывателем для подъема
стандартных контейнеров объемом 0,75 или 0,8 м3.

Мусоровоз МКМ-45 имеет:

  • усиленный манипулятор и захват для контейнера;
  • кузов высокой прочности и жесткости;
  • гидрофицированный задний борт с автоматическими замками;
  • унифицированную конструкцию пресс-камеры и прочную уплотняющую плиту бульдозерного типа.

Кузов представляет собой сварную металлоконструкцию.
Уплотняющая плита установлена внутри кузова. В верхней части плиты размещен поворотный разравниватель. Разравниватель перемещает верхнюю часть мусора в левую сторону кузова, после чего уплотняющая плита перемещает мусор назад, уплотняя его.
Мусор выгружается из кузова самосвальным способом при подъеме кузова.
Насос гидросистемы приводится во вращение от коробки отбора мощности (КОМ), установленной на коробке перемены передач базового шасси.
КОМ служит для передачи крутящего момента от двигателя к насосу. КОМ крепится на правом лючке коробки перемены передач (КПП).
Включение КОМ производится электропневмоклапаном, управляемым из кабины.
Запасное колесо установлено на крыше кузова. Для
подъема и опускания запасного колеса применяется ма-
нипулятор.